A partir de este lunes, la Intendencia de Montevideo (IMM) pondrá en marcha un proyecto de remodelación en la Rambla República de México, específicamente en la sección ubicada entre Araucana y 6 de Abril, en el barrio Punta Gorda. Esta intervención, que incluye la corrección de la pendiente del terreno y la repavimentación, se concentrará en la intersección de la Rambla con Perinetti, un punto conocido por su alta siniestralidad. Con un presupuesto cercano a los $33 millones, se estima que los trabajos se extenderán por un período de cinco meses, buscando mejorar la seguridad vial en una zona que ha registrado numerosos accidentes graves y fatales, como los dos siniestros con víctimas mortales ocurridos en agosto y setiembre de 2025.
La comuna ha comunicado que el plan de obra se ejecutará en tres fases distintas. La primera etapa, que se prolongará por aproximadamente dos meses y medio, estará dedicada a la instalación de nuevos sistemas de drenaje y a la reconstrucción de las dos vías destinadas al tránsito en dirección al Centro. Seguidamente, una segunda fase, con una duración estimada de un mes y medio, se enfocará en la rehabilitación de las dos sendas de circulación con destino al este. Finalmente, la tercera y última etapa abarcará la repavimentación de la acera colindante con la rambla, mejoras en el muro de contención y otros trabajos de finalización, momento en que el flujo vehicular ya estará normalizado en ambas direcciones.
Durante el transcurso de las obras, se implementarán significativas modificaciones en el flujo vehicular. El tránsito con destino al Centro será redirigido por un circuito que incluye la avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth. Por otro lado, la circulación en dirección este mantendrá su recorrido habitual por la rambla durante la totalidad del proyecto. Para optimizar el desplazamiento en las vías alternativas, se establecerán indicaciones de flechamiento en avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth, y se aplicarán restricciones de estacionamiento en las calles Ciudad de París y Beyrouth.
El transporte público también experimentará ajustes en sus itinerarios. La línea D1, que se dirige al Centro, tomará una ruta alternativa por la rambla, avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth antes de retomar su trayecto original. En consecuencia, la parada usual de Rambla y Beyrouth quedará inoperativa, habilitándose una parada provisoria en la intersección de Beyrouth y Rambla. Asimismo, el bus turístico BT2 será desviado a través de Bolivia, Ciudad de París y San Marino.
La resolución de intervenir en esta curva surge como respuesta directa a la reiterada ocurrencia de accidentes de tránsito en la zona. Aunque en noviembre de 2025 se había implementado la instalación de un radar con el objetivo de mitigar el exceso de velocidad, los siniestros continuaron. Entre los más trágicos, se registra el fallecimiento de una conductora de 45 años el 20 de agosto de 2025, tras una colisión frontal. Poco menos de un mes más tarde, el 19 de setiembre, otro choque fatal cobró la vida de una mujer de 93 años y un hombre de 28, subrayando la urgencia de una intervención estructural.
Un análisis diagnóstico realizado por la Intendencia ha identificado tres elementos clave que contribuyen a la peligrosidad de este tramo: la frecuente superación de los 60 km/h de velocidad máxima permitida por parte de los vehículos, una peralte inadecuado que no optimiza la estabilidad durante las curvas, y una reducción en la adherencia de los neumáticos, especialmente bajo condiciones de lluvia. En respuesta a estos hallazgos, el proyecto contempla incrementar la inclinación del pavimento a lo largo de aproximadamente 400 metros, renovar completamente el sistema de desagües y reforzar el muro de contención existente, con la meta primordial de disminuir drásticamente la incidencia de colisiones en el sector.
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